Лодочный лафет Дельфин L-3,8 М. + 6 БОНУСОВ!

Прицеп для перевозки гидроцикла (водного мотоцикла) 

Модель Дельфин L-3,8 м от компании «Трейлер» предназначена для перевозки водного транспорта длиной до 3,8 м и весом до 460 кг. Прицеп оснащен 4-мя надежными продольными ложементами, регулируемыми под обводы судов, и носовым упором с ручной талью для легкой погрузки техники. Надежность прицепа обусловлена использованием современной рессорной подвески и наличием антикоррозийного покрытия, нанесенного методом горячего цинкования. 

Полная масса прицепа: 600 кг

Тип подвески: Рессорная

Наличие тормозной системы: Нет

Длина 3,8 м, масса до 460 кг.

Одноосный, без тормозной системы.

Рессорная подвеска.

Стандартная комплектация

• Ложементы, обитые ковролином  - 2 шт. длиной по 1,5 м - служат опорой для гидроцикла, предотвращают повреждение корпуса перевозимой водной техники. Положение ложементов регулируется под обводы  гидроцикла;

• Носовой упор - перемещается вдоль дышла, регулируется по высоте;

• Держатель вилки.

Технические характеристики

• Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования,  обеспечит защиту на долгие годы

• Рессорная  подвеска  с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне

• Предусмотрены петли для крепления техники

Конструктивные преимущества прицепов "Трейлер"

Рама. Прочная цельносварная несущая рама.

Борта. Изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надёжную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Толщина бортов составляет 1,5 мм, что увеличивает их стойкость к ударам

Дышло. На прицепах с рессорной подвеской в соответствии с расчетом механической прочности дышла по ГОСТ Р ИСО 7041, применено дышло сечением 80х60 мм (напряжение в опасном сечении ниже, чем для трубы 60х40, применяемой на аналогичных прицепах других производителей);

Антикоррозийное цинковое покрытие рамы, дашла и бортов, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту прицепа на весь срок службы.

Рессорная подвеска прицепов «Трейлер» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

1). Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапозоне эксплуатационных нагрузок;

2). Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволили исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;

3). Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;

4). В отличие от обычных рессор со свободным концом или многолистовых рессор, рессора устанавливаемая на прицепы «Трейлер» гораздо лучше приспособлена к российским дорожным условиям и не шумит во время движения.

Тормозная система. Прицепы с тормозной системой оснащены механизмом тормоза наката с автоматом заднего хода. Прицеп, оснащённый тормозами, позволяет автопоезду замедляться более эффективно (с прицепом без тормозов автопоезду для остановки со скорости 90 км/ч потребовались лишние 39 м.)

Пол грузовой платформы выполнен из ламинированной фанеры с шероховатой поверхностью, устойчивой к воздействию влаги;

Сцепное устройство (замок дышла) импортного производства имеет индикатор износа.

Опорное переднее колесо, регулируемое по высоте, что позволяет оставаться прицепу в горизонтальном положении после его отстыковки от автомобиля, а также легко перемещать его даже с грузом на небольшие расстояния;

Тент – надежно крепится к пуговицам, расположенным на бортах платформы, при помощи резинового шнура в тканевой оплетке, форма пуговиц обеспечивает легкую и быструю установку и снятия шнура с тента.

Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания  и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом магазине.

О производителе

ООО «ТРЕЙЛЕР» работает на рынке России с 1991 года, имеет большой практический опыт в области разработки и производства тягово-сцепных устройств.

В июне 1997 года предприятие приступило к выпуску автоприцепов для легковых автомобилей, не изменяя уже сложившейся за долгие годы традиции – сочетать высокое качество и надёжность с доступной ценой. В зависимости от запросов потребителя, прицепы изготавливаются различных моделей и комплектаций: на резино–жгутовой или рессорной подвеске , с тентами различной высоты, с тормозами и без тормозов.

Для любителей спортивного отдыха освоено производство прицепов для перевозки мото-техники, гидроциклов, снегоходов и ATV, а также прицепы для перевозки лодок и катеров.

Вся продукция, выпускаемая компанией, проходит испытания в аккредитованных лабораториях. Кроме того, ООО «ТРЕЙЛЕР» имеет собственный стенд для проверки ТСУ. Производство сертифицировано в соответствии с ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008). Гарантия на всю продукцию действует в течение 12 месяцев со дня покупки.

В ноябре 2017 года предприятие выпустило 77 777-ый прицеп, что несомненно является успешным результатом его производственной деятельности.