ПОЛУПРИЦЕП ТРАКТОРНЫЙ САМОСВАЛЬНЫЙ 1 ПТС-2
Полуприцеп тракторный самосвальный 1ПТС-2 (в дальнейшем полуприцеп), предназначенный для транспортировки зерновых культур, корнеплодов и других сельскохозяйственных грузов, а также сыпучих и штучных грузов, за исключением скальных пород и булыжника.
Полуприцеп может эксплуатироваться в различных климатических условиях.
Полуприцеп агрегатируется с тракторами тягового класса 0,6 и выше.
Вид климатического исполнения У1 по ГОСТ 15150 при температуре от минус 40ºС, до плюс 40ºС.
Рама полуприцепа представляет собой сварную конструкцию.
Тормозной механизм барабанного типа с двумя разжимными колодками, к которым прикреплены фрикционные накладки. Ступицы колес установлены на двух конических роликоподшипниках.
Пневматический привод тормозов выполнен по однопроводной схеме. Однопроводная схема обеспечивает привод в действие тормозных механизмов полуприцепа одновременно с трактором и аварийное затормаживание полуприцепа при отрыве от трактора.
Стояночная тормозная система предназначена для затормаживания полуприцепа на стоянке. Привод - ручной, механический.
Опрокидывающий механизм работает от гидросистемы трактора и состоит из разрывной полумуфты, трубопроводов, шлангов высокого давления, крана ограничения подъема кузова и гидроцилиндра. Гидроцилиндр телескопического типа.
Стойка предохранительная предназначена для удержания порожнего кузова в поднятом положении при проведении работ по техническому обслуживанию.
Кузов полуприцепа прямоугольной формы. Шарнирно закрепляется на раме полуприцепа. Борта выполнены из листового металла и служат для удержания перевозимого груза в кузове. Задний борт открывается для разгрузки полуприцепа. Имеется возможность оснащения полуприцепа надставными бортами, а также окрытия боковых бортов при опущенном кузове. Дышло полуприцепа сварное. Имеет убирающуюся опору для фиксации дышла на грунте. Дышло оснащено поворотной сцепной петлей согласно СТБ 2028.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Тип |
Прицепной |
| Грузоподъемность, кг, не более |
2000 |
| Объем кузова с основными бортами, м³, не более |
2,02 |
| Объем кузова с основными и надставными бортами, м³, не более |
3,37 |
| Площадь кузова, м², не более |
4,5 |
| Количество осей, шт |
1 |
| Ширина колеи по центру колес, м, не более |
1,8 |
| Количество колес на оси, шт |
1 |
| Транспортная скорость, км/ч, не более |
25 |
| Масса конструкционная, кг, не более |
865 |
| Габаритные размеры с основными бортами мм, не более |
|
| - длина |
3830 |
| - ширина |
1800 |
| - высота |
1200 |
| Габаритные размеры с основными и надставными бортами, мм, не более |
|
| - длина |
3830 |
| - ширина |
1800 |
| - высота |
1500 |
| Количество сторон разгрузки, шт |
1 |
| Наименование параметра, характеристики, единица измерения |
Значение параметра |
| Дорожный просвет, мм, не менее |
350 |
| Высота основных бортов, мм, не более |
450 |
| Высота надставных бортов, мм, не более |
300 |
| Высота погрузки по:, мм, не более |
|
| -основным бортам |
1200 |
| -надставным бортам |
1500 |
| Угол подъема кузова, град, не менее |
50 |
| Количество обслуживающего персонала, чел |
1 |
| Тип тормозной системы |
Пневматическая, однопроводная на колеса |
| Тип тормозных механизмов |
Барабанные |
| Коэффициент технологического обслуживания, не менее |
0,8 |
| Коэффициент надежности выполнения технологического процесса, не менее |
0,99 |
| Оперативная трудоемкость агрегатирования, чел/ч, не более |
0,08 |
| Срок службы, лет, не менее |
7 |
| Наработка на отказ II и III групп сложности, ч, не менее |
500 |
| Ежесменное оперативное время технического обслуживания, ч, не более |
0,12 |
| Полнота выгрузки, %не менее |
99 |
| Стояночная тормозная система |
Механическая с ручным приводом |
| Рабочее давление в гидросистеме, мПа, не менее |
20 |
| Сохранность груза при перевозке, % |
100-0,1 |
| Время подъема кузова, с, не более |
20 |
| Производительность за час основного времени, ткм, не более |
100 |
